Historique de l’unité :Un engagement glorieux et coûteux pendant la WWI…Déjà rattaché à la 82ème division d’infanterie US durant la Grande Guerre, le 325th régiment d’infanterie fut dissout à la fin du conflit après avoir totalisé prés de 95% de pertes (tués, blessés et disparus) suite aux combats sur St Mihiel et en forêt d’Argonne.
Dés l’entrée en guerre des USA en 1941, le 325th est réactivé…C’est au début de l’année 1942 que le 325th est réactivé, comme Régiment d’Infanterie Motorisé, de nouveau rattaché à la 82nd Division d’Infanterie qui n’est pas encore une « Airborne Division ».
Avec la création des troupes aéroportées, le Régiment gagne ses « ailes »…Lorsque la Division « gagna » son titre de Division Aéroportée, se posa la question des modes d’acheminement des personnels et du matériel lourd.
Si les para forment le fer de lance de la division, la volonté de disposer d’unités pouvant renforcer les troupes au sol quelques heures après les largages et d’acheminer du matériel lourd (Jeep, mortiers, canons anti-chars, vivres, munitions…), amène les cadres de l’Army à créer des unités aérotransportées par planeurs.
L’avantage de ces unités est de pouvoir être acheminées discrètement en arrière des lignes ennemies et de disposer dés l’atterrissage d’unités constituées.
Du moins c’est là la théorie… Car le maniement d’un planeur n’est pas aisé, d’autant que face à des tires de DCA ou de la chasse ennemie, aucun blindage, capacité de réaction ou de défense de l’appareil ne permet d’envisager une issue positive. Par ailleurs, l’atterrissage reste très aléatoire et nombreux sont les « glidermen » qui décèderont avant même d’avoir engagé le combat !
Le 325th connaît l’épreuve du feu en Sicile…Bien qu’unité aérotransportée, le 325th connaît son premier combat dés 1943, non pas en arrivant par planeurs, mais en débarquant sur les plages de Sicile. Initialement destiné à relever des unités de Rangers, le Régiment est littéralement matraqué par un tire de barrage de l’artillerie allemande.
La Normandie…C’est le 7 juin 1944 que les gliders du 325th furent engagés. Ils devaient utiliser les DZ des para qui, malheureusement n’étaient pas encore toutes sécurisées.
A compter du 9 juin le 325th arrive en renfort sur les rives du Merderet où se joue une bataille essentielle pour la sécurisation du flanc ouest de la tête de pont formée suite au débarquement.
Grâce à son intervention, le Merderet est franchi et les objectifs suivants (La Fière, Baupt…) peuvent être atteints. C’est en menant une action héroïque et décisive pendant l’établissement d’une tête de pont sur le Merderet au niveau de La Fière que le Pfc Charles N DeGlopper obtint la médaille d’honneur du Congrès. Il fut le premier (sur un total de 3) de la 82nd à obtenir cette distinction.
La bataille des Ardennes…Suite à l’offensive surprise des troupes allemandes dans les Ardennes pendant l’hiver 44, les troupes US désorganisées pendant les premières heures de l’attaque se repositionnèrent afin d’établir une ligne défensive.
Le 325th s’enterra dans les environs de Werbomont puis Thier du Mont, faisant face aux assauts répétés des troupes allemandes.
Cette période marqua une fois de plus l’efficacité du Régiment qui neutralisa totalement 2 divisions allemandes.
Market garden…Ce fut la seconde et dernière grande opération aéroportée de la guerre. Le 325th fut lâché en arrière des lignes ennemies pour renforcer les para de la 82nd. Cette attaque décisive du 325th lui value la « Distinguished Unit Citation ».
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Jeff "Telly Savalas"
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Sujet: Le 325th GIR 
Mer 2 Jan - 19:29
