Voici notre nouvel achat fait ce dimanche dernier. Il s'agit d'une Traction Citroen 11B de 1954. Refaite a neuf et tournant comme une horloge!
Malheuresement il ne s'agit pas d'un des models de Traction des années 30/40 mais pour des photos, expos, films etc... elle sera le bienvenue.
Un drapeau Français, marquages F.F.I., croix de Lorraine a la peinture blanche (effacable) et elle sera parfaite!
Avec bien entendu la tenue qui va avec!
Resisants et Resistantes a vos brassards!
Ben

J'ai conduis un modèle similaire pour le mariage d'un pote, mais elle était en moins bon état quand même. Trés agréable et simple à conduire en tous cas.
Celle là est superbement remise à neuf.

Les différences entre le modèle "WWII" sont nombreuses ?

C'est exacte, se conduit trés facilement et trés agreablement!

Jeff a écrit:

Les différences entre le modèle "WWII" sont nombreuses ?

Oui il y a quelques differences au niveaux des gantes, du coffre, du capeau, de l'interieur, parts chocs etc.. mais il faut vraiment etre expert pour voir se genre de details sur les photos meme si c'est photos ne seront pas parfaites niveau credibilité malheuresment.
Pour une traction model 30/40 en bon etat general toute d'origine il faut compter pres de 15 000 euros.

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AIRBORNE!!!...ALL THE WAY!!!

Très belle voiture !!! En tout cas, bravo pour ton achat Et c'est vrai pour les prix des tracbars, ils se sont envolés vers les sommets maintenant.... C'est de la folie!!!! Un peu comme les Jeep Willys ww2 d'ailleurs.....

Félicitation pour ton achat. C'est une belle voiture de collection.

Maintenant, concernant son utilisation en reconstitution, je suis désolé mais une telle voiture n'a absolument pas sa place. Elle est très différente d'un modèle avant-guerre. C'est comme utiliser une kubelwagen des années 70 en remplacement d'une des années 40.
Ou pour comparer à un uniforme, c'est faire de l'us WW2 avec un uniforme Vietnam.
Donc non. D'ailleurs je vois rouge quand il y a des citroen de ce modèle en reconstitution déguisées "en FFI" et de plus acceptées par les organisateurs.

Tu oublies de mentionner que le cul qui est totalement différent :

exact, malle bombé dit "coquille", a partir de 1947-48 pour tout les modèles (11 et 15) malle adoptée plus tardivement sur la 15 si je ne dit pas d'aneries

Salut
C'est un bel achat pour se faire plaisir mais pas pour la reconstit.
Le boss l'a dit:c'est comme se ballader en para US de la 101ème en Normandie au volant d'une jeep Bantam,c'est à dire être carrément à coté de la plaque!
Après,un gros travail de tôlerie est toujours envisageable mais ça va couter bonbon!
Donc,c'est une belle bête mais pas pour faire du FFI...

Mais avec quelques coups de marteau, deux bouts de ferraille il y a pas moyen d'arranger ça??
Enfin j'y connais rien donc je demande

Belle achat pour les amoureux de vieille mécanique de chez nous.
Malheureusement nous sommes trop obnubilé par la Traction comme étant LA voiture de la résistance.
Non.
Et c'est pour cela qu'il faut plutôt chercher dans d'autres modèles et d'autres marque de voiture car à l'époque il n'y avait pas que la Traction.C'est plus originale et surtout moins cher.
Mais bon c'est vrai que la Traction c'est mythique.

La résistance récupérait les Traction pour une raison toute simple:c'était une des voiture les plus rapides et costaudes et l'on pouvait la charger comme une mule.
C'était aussi une voiture à la tôlerie épaisse,détail qui a son importance lors de rafalages intempestifs!
Vu que les allemands avaient de bons véhicules,la 11 ou la 15 était ce qu'il y'avait de mieux pour se mettre à leur hauteur.
Elle restera d'ailleurs après guerre LA voiture des gangsters et autres braqueurs de banque...

Merci de vos compliments!
Oui je suis tout a fait d'accord avec vous, beaucoups de differences entre ce model ci et le model année 30/40 et elle perdrait sa valeur si je me mettai a la modifier
D'ailleurs beaucoup de films sur l'epoque 30/40 font ces erreurs malheuresement lorque l'on voit des Tractions...
Ben

Moi je pense qu'un bon carossier pourrait te refaire l'arrière et les aérations de capot...
Ca vaut le coup de demander...